Kierowcy samochodów benzynowych, diesla i elektrycznych mogą zostać objęci nowymi przepisami dotyczącymi podatku od samochodów osobowych „uzależnionego od masy”

Właściciele pojazdów benzynowych , diesla i elektrycznych mogą zostać obciążeni nowymi opłatami podatkowymi od samochodów , obliczanymi na podstawie masy pojazdu. W nowym raporcie Resolution Foundation wyjaśniono, że nowe zasady „uzależnione od masy” mogą zastąpić dotychczasowe standardowe opłaty akcyzowe od pojazdów (VED) .

Do tej pory podatek drogowy (VED) był obliczany głównie na podstawie emisji spalin, a pojazdy emitujące więcej zanieczyszczeń płaciły więcej. Jednak Ministerstwo Finansów straci miliardy funtów przychodów , ponieważ coraz więcej kierowców rezygnuje z pojazdów spalinowych na rzecz samochodów elektrycznych. Eksperci podkreślają, że nadszedł czas, aby rozważyć alternatywne rozwiązania, w których jedną z propozycji będzie opłata uzależniona od masy pojazdu.

Fundacja Resolution wyjaśniła, że ​​przepisy oparte na masie można zastosować także do pojazdów elektrycznych, ściśle powiązując je z odległością, na zasadzie stawki za milę.

Stwierdzili: „Wskaźnik VED dla pojazdów elektrycznych sprzedawanych w przyszłości powinien zostać zmieniony i być funkcją przejechanego dystansu i masy. Masa jest użytecznym wskaźnikiem, ponieważ jest skorelowana z uszkodzeniami dróg, hałasem, zanieczyszczeniem opon i hamulców, zagrożeniem dla innych, ograniczoną widocznością z przodu, śladem drogowym, zużyciem energii i wartością samochodu”.

Fundacja Resolution wyjaśniła, że ​​biorąc pod uwagę masę, przeciętne pojazdy elektryczne o masie około 1800 kg mogłyby pobierać opłatę 6 pensów za milę za przejazd. Lżejsze pojazdy elektryczne o masie zaledwie 1000 kg mogłyby być następnie obciążane proporcjonalnie niższą opłatą, wynoszącą około 3 pensów za milę.

Wreszcie, za najcięższe pojazdy elektryczne na drodze, ważące około 2800 kg lub więcej, pobierana będzie najwyższa opłata wynosząca około 9 pensów za milę.

Jednak modele spalania mogą wkrótce zostać dotknięte, ponieważ Resolution Foundation sugeruje, że podwyżki podatku VED powinny zostać również zastosowane w pojazdach nieelektrycznych. Podkreślono, że może to oznaczać reformę stałej opłaty w wysokości 195 funtów pobieranej od pojazdów nieelektrycznych zarejestrowanych po 2017 roku.

Fundacja Resolution dodała: „Aby sprostać naszej sugestii dotyczącej pojazdów elektrycznych, zarówno z góry ustalone, jak i stałe stawki VED dla pojazdów nieelektrycznych sprzedawanych w przyszłości mogłyby się różnić w zależności od masy. Zmiany w wadze są postulowane przez Zgromadzenie Londyńskie i inne ośrodki analityczne, a w tym zakresie istnieją liczne doświadczenia międzynarodowe – na przykład w Nowej Południowej Walii, Holandii i Estonii obowiązują roczne opłaty uzależnione od masy”.

W odpowiedzi na wnioski z raportu rzecznik Ministerstwa Skarbu Jej Królewskiej Mości powiedział: „Nasze zrównoważone podejście pomaga chronić finanse publiczne podczas przechodzenia na pojazdy elektryczne. Wprowadziliśmy podatek akcyzowy od pojazdów elektrycznych, jednocześnie przeznaczając 1,4 mld funtów na zwiększenie sprzedaży i 650 mln funtów dotacji, aby obniżyć koszty początkowe nawet o 3750 funtów na pojazd”.